В последние годы ОСАГО стало поводом для головной боли водителей, страховых компаний, судей, которые завалены исками, и Центробанка, который регулирует рынок автогражданок. Не так давно были приняты меры для того, чтобы успокоить расшатавшиеся «качели», однако многие привели к новым подводным камням. Чего ожидать и на что теперь стоит обратить внимание автовладельцам журналистам рассказал управляющий региональным отделением ЦБ Сергей Кузнецов и начальник отдела финансового мониторинга и валютного контроля Евгений Мылов.
E-полис
Чуть больше года страховые компании, имеющие лицензию на выдачу ОСАГО, обязаны заключать договоры в электронном виде на всей территории РФ. Компании должны иметь свой сайт, работа которого обязана быть бесперебойной. Суммарная длительность ошибок и неполадок — максимум полчаса в день.
Электронный полис позволяет получить документ из дома, не ходить в компанию и избежать навязывания других услуг страховщика. Однако попытка решить одну проблему породила новую: некоторые страховщики отказываются давать е-полис. В рязанском отделении Центробанка сообщили, что наслышаны об этом.
Естественно, недовольному потребителю придётся предоставить доказательство. Например, аудио или видеозапись беседы с сотрудником компании, копию письменного обращения в страховую компанию или скриншот электронного.
Начальник отдела финансового мониторинга и валютного контроля Евгений Мылов пояснил, что отказ от страховых услуг и их навязывание подпадает под одну статью Кодекса административных правонарушений. За это компанию и должностные лица могут быть оштрафованы.
Если по техническим причинам страховщик не может заключить электронный договор ОСАГО с клиентом, то автовладельца перешлют на сайт другого страховщика. Причем сайт будет предложен случайным выбором по номеру ПТС. В сети сообщают, что многие недобросовестные компании пользуются этой «лазейкой».
Однако е-полис от этого не теряет популярности. По словам Мылова, запрос на электронное ОСАГО занимает шестое место среди запросов Яндекса по итогам 2017 года. А Рязань входит в топ-25 регионов по количеству заключенных договоров: их выдано больше 80 тысяч.
Период охлаждения
Суды завалены жалобами, а СМИ сообщениями про то, как страховые компании навязывают клиентам дополнительные услуги. Помочь решить эту проблему призван период охлаждения: у россиян появилось пять дней для того, чтобы отказаться от услуги страховщика. С 1 января текущего года этот период увеличен до 14 календарных дней. Как пояснил Мылов, граждане не всегда успевали отделаться от ненужного «бонуса» за пять дней.
По его словам, уже после введения холодной пятидневки в 2016 году количество жалоб на навязывание страховых услуг снизилось втрое. Центробанк прогнозирует, что теперь их будет еще меньше.
Для того, чтобы отказаться от услуги, следует в течение 14 дней после подписания документов прийти в страховую компанию и написать заявление о расторжении договора. Если он еще не вступил в силу, гражданину вернут все деньги. В противном случае вычтут сумму, пропорциональную периоду действия страховки.
Однако в ЦБ признают, что проблема отказа от дополнительных страховок или потребительского кредитования решена не полностью. Ахиллесова пята — коллективные договора.
Он добавил, что Банк России планирует решить этот вопрос, выйдя с предложением о внесении необходимых изменения в закон о потребительском коллективном займе.
Подсказка Верховного суда
В конце 2017 года вышло постановление пленума Верховного суда «О применении судами законодательства об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Евгений Мылов пояснил, что этот документ учитывает всю позитивную и негативную судебную практику.
Раньше часто была распространена одна схема работы недобросовестных автоюристов. Они предлагали автовладельцам приобрести у них право на страховую выплату. Платили гражданину, условно, 50 тысяч рублей, а затем отсуживали у страховой в четыре раза больше. В результате компании получали много убытков по договорам ОСАГО и старались не заключать их.
Мылов отметил, что в войне страховщиков и автоюристов оказывались в проигрыше и рядовые граждане. И дело не только в возможно упущенных средствах. Этот конфликт раскачивал рынок, и люди просто не могли приобрести страховку. В результате ездили без ОСАГО, за что могли получить штраф, так и рисковали остаться без поддержки в случае ДТП.
Сейчас продать или купить право на страховку уже нельзя. Можно лишь назначить своего представителя в суде, но выплата будет производиться непосредственно застрахованному лицу.
Как пояснил Мылов, юристы могли отсудить завышенную сумму с помощью заключения экспертов, которые в разы подкручивали реальные цифры. Такая практика тоже останется позади: при расчёте ущерба должна применяться единая методика Банка России. И никаких третьих лиц.
Польза от «большого брата»
1 июня текущего года вступят в силу новые изменения в закон об ОСАГО. Они поднимут максимальный размер страхового возмещения по ДТП, оформленного по европротоколу с 50 до 100 тысяч. Напомним, автовладельцы могут выбрать этот путь, если в результате аварии никто не пострадал, в столкновении участвовало две машины, водители которых не имеют разногласий об обстоятельствах ДТП и повреждениях, к тому же оба имеют ОСАГО.
Инспектор на ДТП уже не нужен. Тем более, что страховая компания может узнать номер транспортного средства, местовремя аварии и даже скорость автомобиля с помощью системы «ЭРА-ГЛОНАСС». Эта новая услуга будет вводиться на добровольной и платной основе. Как сообщает , для запуска нового сервиса необходимо обновить программное обеспечение на бортовых терминалах «ЭРА-ГЛОНАСС», новые же автомобили будут поставляться уже с доработанными терминалами.
Все эти средства должны сделать жизнь автовладельцев проще, по крайне мере в вопросе получения ОСАГО и страховых выплат. Однако пока подводных камней остаётся достаточно, так что не советуем терять бдительность.
Больше новостей в нашем и в группе . Подписывайтесь - и будьте в курсе главных событий.
